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自驾走西藏之二魅力318国道

琴心剑胆 精华 发表于2013-08-23 15:41:45

 

这次珠峰大本营之旅,我们一共两台车、一台日产奇骏、一台本田CRV,总共八个大人,一个小孩,一路上基本没有出现什么状况,只是到了高海拔的地方,感觉动力有减弱,爬坡有些吃力,可能是基本满员的缘故。回程快到西安的时候,我的奇骏车冷气坏了,一检查压缩机的问题,修不好,只好休整换压缩机。

 

出发前,我们把轮胎都换充了氮气,包括备用轮胎,这个对进藏很有帮助。到了4千米海拔的地方,测了一下胎压,基本和出发前没有啥变化,于是大胆前行。

 

来说说川藏公路。川藏公路属于318国道的一部分,是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路。在此路修通前,千百年来,中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间,一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道--茶马古道。从四川雅安到西藏拉萨间的1958公里,靠牦牛运输,一年只能往返一次,骑马旅行也需要半年多的时间。川藏公路于1950年4月开建,新中国的筑路大军劈山治水,终于在1954年12月25日与另一条同样伟大的、堪称“人类开创史之壮举”的青藏公路同时开通。

 

沿川藏公路进西藏,须翻高山、跨急流,路途艰辛且多危险,但一路景色壮丽,有雪山、原始森林、草原、冰川和若干大江大河(金沙江、澜沧江、怒江等),是旅游探险爱好者和摄影师的极乐所在。之所以选择从走川藏线进去,也是因为这个原因,没有一点冒险精神,这旅途就不好玩了。

 

这个季节走318进藏,不是一个好的季节,因为夏天是雨季,一路上,大雨就跟在我们的后面,碰上了四川水灾。还好,我们总能提前一天躲过去,非常的幸运,菩萨保佑。秋天从318进藏,色彩非常的艳丽,而且,路面干燥会好走很多,不过,美景何必分季节,夏天,满眼苍绿,满山云雾缭绕,也令人目不暇接。318四川一段很多路段都在修路,挖隧道、铺柏油路面,估计到了明年,就天堑变通途了。 

走川藏线进藏,还可以逐步适应高原、减少高原反应。由于川藏线的海拔是逐步提过的,过康定,翻越海拔4290的折多山口后,又降到两千多米,此后海拔高度起起伏伏,有几天的适应过程,再进入西藏,基本就没有什么太大的反应了。我们一行9人,到折多山口有3、4人高原反应挺厉害的,经过几天的适应,到了巴塘,基本已经没有明显反应了。

 

我们走川藏线的时候,天气不是很好,多数是多云的天气,偶尔还下起小雨,不过,一路风景如画,美不胜收,虽然每天开车辛苦,却也乐在其中。

          此辑相片基本是用苹果手机和佳能微单拍摄,与大家一起分享。

 

雅安的经典标志,走川藏的都知道从这里开始318的旅程了,

下面很多骑车进藏的人在集中。

 

泸定桥:

 

康定的夜景:

 

清晨出康定,云雾缭绕:

 

康巴第一关,过了就是青藏高原了:

 

夏天新都桥的颜色:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

雅江出来塞了半天,由于修路修隧道的缘故,明年就好走了。进藏的大车师傅都挺好,小车能过的时候,大车主动让出位置,我们才得以通过。

 

 

 

草原上牧民的房子:

 

著名的119道班:

 

路上啥动物都有,开车进藏常遇到的事,得小心避让,撞上了,公的还好,母的,嘿嘿。

 

 

 

 

 

 

 

云在脚下:

 

每到一个山口,都很多人留下合影:

 

 

 

草原花黄了:

 

世界高城理塘:

 

 

 

 

 

 

 

修路,在给路面铺柏油,如果肯给50元钱,可以从旁边越野一把绕过去,为了赶时间,给就给吧。

 

姊妹湖:

 

 

 

 

 

那一夜,我们进入西藏了:

 

骑车进藏队伍的后勤车:

 

 

 

 

 

这个得留一下影:

 

这山:

 

 

 

高原油菜花开,还有青稞:

 

 

 

过了也拉山口,就是著名的72道拐:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

不似西藏:

 

 

 

雪山冰川来了:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

天路:

 

 

 

米堆冰川:

 

 

 

 

 

 

 

 

这段涉水路面,进藏的都知道,爽了两把:

 

 

 

通麦大桥,8月2号断了,万幸,不知道修好没有,凌晨6点不到过的,天色没亮,惊险之处未能和大家分享。

 

 

 

通麦大桥过后,再过了这个标志,意味着天堑变通途了。

 

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